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上天下海 通达五洲

时间:2019/9/11

 

 揭阳潮汕国际机场的通航,为揭阳插上发展的“翅膀”。

  搭乘飞机已成为人们日常出行方式,揭阳潮汕国际机场2018年旅客吞吐量连跨500万、600万大关。

  我市榕江港区现有运营码头泊位42个。

  惠来沿海港区现有码头主要分布在神泉、前詹及靖海作业区,港口建设如火如荼。

  机场:“飞天”梦圆,为揭阳发展插上“翅膀”

  2011年12月15日8时10分,当第一架波音737客机从揭阳潮汕机场(2014年12月更名为揭阳潮汕国际机场)一冲而上时,揭阳潮汕机场正式通航。从此,潮汕地区有了真正意义上的民用机场,揭阳,这座奋起的岭南水城正式跨入航空时代,三江儿女多年来的“飞天梦想”变为现实。

  揭阳潮汕国际机场,位于空港经济区登岗镇,处潮汕三市中心位置,服务总面积3万多平方公里的粤东地区,服务人口约3000万,辐射闽西南、赣东南部分地区。

  对揭阳而言,机场的建成通航意义深远,它为揭阳打开了通向世界的空中走廊,插上了腾飞的“翅膀”,增添奋力赶超的新动力。

  对揭阳人来说,机场就在家门口,出门更便捷,家乡的名字更响亮,说起来满满的自豪感。

  作为中国东南沿海重要的干线机场,揭阳潮汕国际机场自通航以来,成功开辟了粤东地区“走出去”的空中通道,同时也为世界看揭阳打开了一扇窗,四面八方的商贾云集、五湖四海的游客观光,不断扩大揭阳的知名度。从无到有,从有到优,机场发展跑出“加速度”。运营首年,旅客吞吐量为192万人次;2016年,机场旅客吞吐量为381.8万人次;2018年,连跨500万、600万大关,旅客吞吐量达到649.4万人次,全年净增164.3万人次,创机场运营以来最大增幅,旅客吞吐量居全国机场第44位,稳居中型机场行列。7年多的运营时间,机场航线数量大增,执行定期航线77条,国际及地区航线7条,通航城市达62个,主要生产指标翻了一番多。

  好风凭借力,展翅正当时。近年来,揭阳立足粤东发展大局,借力揭阳潮汕国际机场这个“粤东门户”,进一步开发和利用区位优势、资源优势,积极对接“一带一路”,有力地促进区域经济转型升级:中石油炼化一体化项目全面启动,谋划建设滨海新区,加快榕江新城建设……

  当前,揭阳潮汕国际机场跑道延长及站坪扩建工程已成功试飞,并完成行业验收,将于今年投产使用;后续还将推动北航站楼扩建等工程项目,大力改善机场基础设施条件,致力将揭阳潮汕国际机场打造成为千万级机场,建设成为“粤东、闽西南和赣东南重要的干线机场”、“连接东南亚的重要航空中转节点”,进一步凸显粤东地区综合交通枢纽核心地位。

  港口:向海图强,打造经济发展新引擎

  揭阳境内河流众多,拥有优良的海岸线,兴盛的水运孕育了众多港口码头。改革开放后,因水运运量大、运价低的优势,大宗的货物通过水路源源不断地运达我市各港口码头,“揭阳制造”的产品也从各港口码头外运,活跃了地方经济。

  广东省沿海港口布局规划将揭阳港的性质和功能定位为“地区性重要港口”,是综合交通运输体系的重要枢纽,发展外向型经济和推进工业化进程的重要依托,具有内河集疏运输功能和江海直达运输功能,主要服务煤炭、石化等大型能源企业。其直接经济腹地为揭阳市及其临近地区,辐射范围可达梅州、河源、赣州等地。

  《揭阳港总体规划》将揭阳港划分为“两港(港区)十区(作业区)”的总体格局,即榕江港区分为:仙桥、炮台、石头、青屿、地都5个作业区;惠来沿海港区分为:南海、神泉、前詹、资深、靖海5个作业区。其中,南海作业区是以油品、石化产品等能源类货物装卸、存储、中转为主的专业化作业区,将成为粤东地区和珠三角地区重要的能源储运基地,大力发展临港工业;神泉作业区未来承接大南海石化工业园区石油产业链的中下游产品等水运运输业务,适度发展集装箱运输;前詹作业区是能源储备、中转、集散为主,兼顾部分通用货类装卸的作业区;资深作业区适宜建大型码头泊位,近期发展以原油和成品油的装卸运输为主,并适合建造大型集装箱等大宗货运码头的综合性深水港;靖海作业区以散货运输为主,适度发展杂货、集装箱运输的多功能、综合性作业区,并为临港产业提供支撑。

  近年来,我市主动对标“海上丝路”港口定位,加快建设海上丝路门户节点,全力推动港航项目建设。揭阳港现有各类泊位48个,年设计通过能力2628万吨。其中惠来沿海港区现运营码头泊位6个,榕江港区现运营码头泊位42个。

  惠来沿海港区现有码头主要分布在神泉、前詹及靖海作业区:神泉作业区建有500吨级沿海泊位1个;前詹作业区建有8~26.7万立方米LNG船舶码头及1000吨级工作船泊位各1个;靖海作业区建有惠来电厂3000吨级综合码头1个、10万吨级煤码头2个。

  目前,我市正认真贯彻落实省关于推进揭阳滨海新区建设的总体部署,继续高标准、大力度推进揭阳港建设。其中,揭阳港大南海东岸公共码头一期工程、防波堤工程、进港航道工程、中石油2000万吨/年重油加工工程配套码头工程等多个工程项目正在积极推进中。

  2018年,揭阳港全年港口完成货物吞吐量3079.62万吨。其中榕江港区2383.66万吨,惠来沿海港区695.96万吨,这意味着揭阳港口货物年吞吐量突破了3千万吨。

  随着港口的快速发展,我市港湾自然优势逐渐变为海上交通优势。这为我市进一步发展沿海重化能源产业,推动经济社会发展奠定坚实基础。

  揭阳潮汕国际机场建设大事记

  ●1999年3月,国务院、中央军委批准新建潮汕民用机场,场址确定在揭阳市揭东县炮台镇与登岗镇交界处。

  ●2004年6月,省人民政府同意潮汕民用机场进一步开展可行性研究等前期工作。

  ●2007年9月,国家发改委同意新建广东潮汕民用机场。

  ●2008年3月,民航总局批准广东潮汕民用机场命名为揭阳潮汕机场。

  ●2009年6月,揭阳潮汕机场正式开工建设。

  ●2011年10月,揭阳潮汕机场完成试飞工作。

  ●2011年12月,揭阳潮汕机场落成通航。

  ●2014年12月,揭阳潮汕机场正式更名为揭阳潮汕国际机场,成为广东省内继广州白云机场、深圳宝安机场之后第三个对外开放的国际机场。

  ●2018年10月,揭阳潮汕国际机场年累计旅客吞吐量突破500万人次,迈入500万中型机场行列。

  ●2018年11月,揭阳潮汕国际机场年累计旅客吞吐量突破600万人次。

  撰稿:林一帆 许佳曼 陈海燕 钟建国 蔡紫帆

  摄影:郑楚藩 林碧鸿

 

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