本报讯 （记者 黄 蕾 通讯员 陈 卫 付 孟 蔡美琪）  21日上午，潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目建设取得突破性进展，全线控制性工程京灶大桥主桥南主塔顺利封顶（见上图。杨小琪 摄），为接下来项目进入主桥钢梁架设施工阶段奠定坚实基础。

　　记者了解到，京灶大桥项目连接潮汕环线高速潮汕联络线，自南向北跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，项目总长约3110米，其中，京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程，全长1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计。此次封顶的南主塔位于汕头市境内，于2022年9月13日正式开工建设，塔高126米，相当于42层楼高。整个主塔由塔座、下塔柱、下横梁、上塔柱、上横梁及塔冠六个部分组成，共分24个节段，采用液压爬模进行施工，塔吊吊装及卧泵泵送混凝土施工工艺，由C50混凝土浇筑而成，单次浇筑混凝土量最大达760立方米。

　　据悉，大桥主塔上下塔柱均采用大斜倾角塔肢设计，而主塔首节段塔肢则为圆弧形，上横梁下方为倒“V”型弧形设计，导致主塔塔肢截面形式多变、塔内空间狭小、斜拉索锚固区结构复杂等，大大增加了主桥主塔的施工难度。对此，京灶大桥建设管理处会同各参建单位提前谋划部署，精心组织，从工艺卡控、安全质量提升、资源配置等方面精心策划主塔施工计划。

　　“针对大斜倾角塔肢设计及斜拉索锚固区结构复杂等施工难点，建设管理处协同技术团队研究出‘钢锚梁精确定位安装工法’，对倾斜钢锚梁快速、精确定位安装做好有效针对措施，显著提升了主桥主塔的施工进度。”据京灶大桥建设管理处工程管理部负责人黄群标介绍，截至目前，京灶大桥全桥建设进度已经完成70%；接下来，项目将全面进入主桥钢梁架设施工阶段，攻坚冲刺明年主桥合龙节点，确保项目如期建成通车。