向“诚信之星”学习

　　在佛山市三水区李保安龙舟厂里，有一面墙上挂满了锦旗，这就是李保安造龙舟实力的最佳证明。

　　李保安是佛山市三水李保安龙舟厂创始人、厂长，佛山市级非遗项目三水龙舟制作（洲边）传承人。多年来，他坚持诚信经营，严格把关龙舟制作的每一个环节，在众多龙舟竞赛中，由他打造的龙舟凭借船身轻、扒船阻力小、船身稳固性高等优势，多次获得国内外赛事大奖，吸引了珠三角地区甚至海外的客户前来订购。

　　“宁愿少做十条，也不做差一条。”李保安说，家庭作坊式的龙舟厂产量不及批量制造的大厂，制作龙舟的周期相对较长，若是超出生产能力的订单，他们一般不会接，因为相比于挣钱，他们更在乎的是，“将每一艘船都做到极致，无愧于人，也无愧于心。”日前，李保安被评为2023年广东省“诚信之星”。

　　把好诚信第一关

　　严控材料质量

　　22岁时，李保安进入三水国营造船厂，在修建机帆船的同时，慢慢掌握了龙舟制作的技术，并为有需求的村民制作龙舟。

　　这一做，就是整整64年。2000年，李保安创立龙舟厂，起初主要以制作小型龙舟为主，因为按照当地龙舟竞赛习俗，区域内的龙舟竞赛以小五人龙和十一人龙为主。不过在2011年，大型龙舟竞赛项目火热，李保安支持大儿子李显文的想法，走上了制作大型龙舟的转型之路。三年后，在广州白云区举办的龙舟公开赛中，使用李保安制造的龙舟的三支队伍包揽了前三名。经此一战，“李保安造”名气大振。

　　如今，李保安造船厂里的“大船”越来越多，50人龙、80人龙占据了主要位置。李保安的孙子李锦标说，从上山选材到制作时的每道工序，他们都力争将细节做到极致，让龙舟体轻、速快。

　　从小船业务扩展到大船业务，首先需要调整的是选材策略。制作大型龙舟需要一整条无瑕疵的原木，对树木长度、直径和笔直程度都有更高要求，为了确保原材料的质量，李保安每隔一两年就会和两个儿子开车到广西，亲力挑选适合龙舟制作的木材。

　　从山上刚切割下来的木材湿度较大，材质较脆，在运输过程中若遇到剧烈的碰撞和颠簸则可能导致木材爆裂。“只要木材有裂痕，木材就作废了。我们宁愿多给工人一些钱，也要拜托他们将木材从山上慢慢拖下来。”李保安说。

　　如今，随着龙舟生产产业链的逐步完善，李保安和儿子不再远赴广西选材，但在锯木厂挑选木材时，李保安总会携带一把木锤，通过敲击木头传出的声音，判断原材料质量高低。“以音估质”是他数十年潜心造龙舟练就的独到本领，也体现着对客户的尊重与责任。

　　用匠心树口碑

　　创新制作工艺

　　对于竞赛型龙舟而言，如何将龙舟做得更轻更快，是李保安一直苦苦思索的问题，为了这一目标，他宁愿耗费更长时间用传统工艺进行嵌合，并根据龙舟队员的体型量身定制龙舟。他不断改良和创新制作手法，力求不辜负每一个客户的期望。

　　龙舟制作最关键的就是做龙脊。“龙脊就如同人体的脊柱，决定着整艘船的稳定性和拉扯力。”李保安说，对于30米长的大龙，需要将两根15米长的龙脊板材进行拼接。李保安会采用传统榫卯结构来拼接更薄的龙脊板材，此种方法虽然难度更大、更耗时，但保证了龙脊更薄、船身更轻，在龙舟竞赛中更具竞争优势。

　　钉子是龙舟制作中必不可少的材料，然而曾有一段时间，市面上的钉子要不过长，要不过短，这给李保安一家人带来了烦恼。

　　“没有的话，我就自己打！”李保安历经数月成功打造了扁平钉，“每根钉子长度都控制在4厘米，使用此种钉子可以加强板材之间的黏合性，让船身更稳固。”他说。

　　每天清晨，李保安总是会到熟悉的茶馆喝早茶，再回到工厂，陪着儿子们制作龙舟。现在他已经退居二线，很少亲力操刀，只是在一旁提醒和观摩。他倾尽一生打拼下来的龙舟事业将由儿孙继续接力。

　　这几年，李锦标便将目光聚焦于展览型龙舟制造上。李锦标说，爷爷将传承龙舟技术的棒子交给他们，他们会带着自己的思考，根据市场需求，用自己的方式在龙舟制造技艺上再谋突破，守护好李保安造这块“金字招牌”。南方日报记者 黄锦辉