18日，潮汕环线高速京灶大桥主桥顺利合龙。杨小琪 林碧鸿 摄

　　本报讯 （记者 林怡然 通讯员 付 孟 陈 卫） 18日，潮汕环线高速京灶大桥主桥以“毫米级”精度顺利合龙，大桥实现全线贯通，榕江南河南北两岸的汕头和揭阳两市成功“牵手”。

　　据了解，京灶大桥项目连接潮汕环线高速潮汕联络线，自南向北跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，项目总长约3110米。其中，京灶大桥主桥全长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计，最大跨径为350米，南北两个主塔高度约为126米，分别位于汕头市和揭阳市境内。塔柱断面形状设计为钻石型，提取汕头市市花“金凤花”和揭阳市市花“莲花”作为设计元素，通过花瓣的形态组合进行演变设计，“双花”盛开寓意“汕揭同源，花开连城”。

　　自2021年11月开工建设以来，京灶大桥项目建设团队紧密协作，精心策划，强化工序衔接，以挂图作战、倒排工期的方式推进工程建设进度。“近来，受‘龙舟水’降雨集中期强降水频繁影响，项目部根据天气情况周密部署，灵活组织施工。”据中铁大桥局京灶大桥项目主桥技术负责人陈春影介绍，京灶大桥主桥施工工序复杂、技术管理难度大、精度要求高，为把合龙精度控制在毫米级别，合龙前项目建设团队对合龙口进行长达32小时连续监测，测出梁段安装偏差、合龙温度影响以及测量误差，以便计算精准的合龙段主梁配切长度。在合龙前一天，桥梁监控单位精确调整合龙口状态，使其达到线形平顺，转角一致，充分满足平顺合龙条件。在气温达到27℃的最佳合龙温度后，项目建设团队迅速对合龙段边主梁进行吊装锁定，完成体系转换，最终实现高精准对位，最大施工偏差仅2毫米。“我参与项目建设至今已有9个多月了，为确保项目各个节点目标的实现，我们参建人员坚持24小时轮班作业，加班加点推进大桥施工生产，齐心协力克服了重重困难，今天看到京灶大桥主桥顺利合龙我感到非常自豪，期待大桥建成通车那一天的到来！”来自河南的施工人员方金山激动地说。

　　下阶段，潮汕环线高速京灶大桥项目将完成桥面护栏、桥面铺装，机电、照明等附属设施施工，预计今年底具备通车条件。京灶大桥项目建成通车后，将有效解决潮汕地区榕江南河两岸数十万群众交通往来的交通需求，为沿线乡镇农产品运输提供便捷通道，助力乡村振兴及服务“百千万工程”，对促进汕潮揭三市一体化协调发展及加快融入粤港澳大湾区经济圈具有重要意义。