本报讯（记者 林怡然 通讯员 王子豪）  11日，由广东铁投集团投资建设、中铁四局施工的粤东城际铁路潮汕站至潮汕机场特大桥496#～499#墩上跨汕昆高速公路V撑连续梁0号块开始浇筑（见图。杨小琪 摄），标志着粤东城际铁路亚洲跨度最大V撑连续梁正式启动浇筑，为桥梁后续施工奠定坚实基础。

　　作为粤东城际铁路全线重点性控制工程，粤东城际铁路潮汕站至潮汕机场特大桥全长6116.65米，以V撑连续梁上跨汕昆高速公路G78段，该连续梁全长376米，桥面宽11.2米，是目前亚洲同类型桥梁中最大跨径V撑桥梁，也是粤东城际铁路全线首个双线180米的超高V撑连续梁。

　　中铁四局粤东城际铁路项目8标一工区常务副经理刘亚林告诉记者，本次浇筑的497#主墩V撑连续梁0号块长48米，高22.6米，总设计需要钢筋670吨，混凝土3755立方米。由于该0号块钢筋混凝土总体工程量较大，对地基基础的强度、支架的刚度及模板支撑体系的整体性、稳定性要求较高，为确保浇筑安全和质量，项目技术团队与高校联合研发设计支架体系，并采用分批浇筑方案，分三次浇筑完成。本次浇筑的是0号块底板及V腿直线段，为第一次浇筑，共浇筑混凝土1233立方米。

　　“施工方从人员调配、机械设备进场和工序转换等方面入手，科学统筹、精心安排，不断优化施工方案，并针对城际铁路大跨径V形墩连续梁施工关键技术展开研究，确保主墩V撑连续梁0号块首次浇筑顺利完成。”据中铁四局粤东城际铁路项目8标一工区总工程师刘锡阳介绍，浇筑过程中，施工方还增派技术员、试验员和安全管理专员对混凝土各项指标、混凝土振捣情况、浇筑时间和进度等进行全过程盯控、严格把关，对浇筑施工各个阶段情况进行跟踪观测和适时调整，确保混凝土浇筑质量符合要求。

　　据了解，粤东城际铁路项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的“一环一射线”的重要组成部分，项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站和揭阳潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区。项目建成后，将实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来，对构建汕潮揭“30分钟通勤圈”和促进粤东地区高质量发展具有重要意义。