本报讯 （记者 黄 蕾  通讯员  冯浩轩 蔡美琪） 1月29日下午，由中铁大桥局集团有限公司施工的潮汕环线高速京灶大桥项目主桥北主塔顺利封顶，这标志着主桥主塔施工全部完成，全面进入钢梁悬臂架设施工阶段（见图。付 孟  摄）。目前，全桥建设进度已完成75%，正攻坚冲刺主桥合龙节点，确保项目如期建成通车。

　　据悉，京灶大桥项目连接潮汕环线高速潮汕联络线，自南向北跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，项目总长约3110米。其中，京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程，全长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计。项目位于汕头市境内的南主塔于2023年12月21日顺利封顶。此次封顶的北主塔位于揭阳市境内，于2023年1月15日正式开始施工，与南主塔塔高、构造相同，塔高约126米，相当于42层楼高，整个主塔由塔座、下塔柱、下横梁、上塔柱、上横梁及塔冠六个部分组成。

　　施工过程中，施工单位克服了栈桥平台作业空间小、深基坑作业、大体积混凝土施工、斜拉索锚固区结构复杂、主塔塔肢变截面及塔梁同步施工等难题，在项目施工过程中创新提出“钢锚梁精确定位安装工法”，通过增设定位工装设计，增设钢锚梁横向限位，能够快速、准确地完成钢锚梁的安装，提升钢锚梁安装精准度及施工效率，进一步加快建设施工进度。