3月20日拍摄的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”。新华社 发

　　据新华社上海3月20日电 大国重器再落一子！2026年3月20日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海顺利出坞。从首艘“爱达·魔都号”到“爱达·花城号”，我国再次擦亮大型邮轮这颗造船工业“皇冠上的明珠”。

　　同样是这一船坞，2023年6月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”从这里出坞，实现了国产大型邮轮从“0”到“1”的历史性突破。

　　“与首制船相比，第二艘国产大型邮轮更大、更绿色、更智能！”国产大型邮轮项目现场总指挥兼总设计师陈刚用三个“更”，概括了“爱达·花城号”的特点。

　　从2022年8月8日开工建造，到2026年3月20日出坞，第二艘国产大型邮轮已具备航行能力，整体建造进度超94%，其与首艘国产大型邮轮相比建造周期缩短了8个月、国产化配套率提高了5个百分点。

　　为什么命名“花城”？首艘国产大型邮轮命名“爱达·魔都号”，以上海为母港；“爱达·花城号”计划于2026年底交付后布局广州南沙邮轮母港，因此以广州别称“花城”命名。