2025年，汽车市场又一次迎来了“以旧换新”的良机，无可否认，“以旧换新”政策的实施，使许多潜在买家对换车产生了浓厚的兴趣。政府不仅提供了高额经济补贴，更有多种配套措施让车主们的换车计划变得更为轻松。同时，各大汽车品牌纷纷推出了针对性的促销活动，力求在“以旧换新”活动中占得一席之地。

　　那么，在众多新车型中，哪些车型会成为消费者心目中的“抢手货”呢？下面就为大家介绍四款新车，这四款车型无论在性能或是外观方面都比较受“换车族”青睐，让我们一起来看一看。

　　▲▲奇瑞iCAR V23

　　外观方面，奇瑞iCAR V23的外观采用了硬朗的SUV风格，车身线条清晰有力，展现出强烈的气势。灯组采用圆形设计，前脸为封闭式，并内置双幅平行LED日间行车灯，上方灯组向外延伸至车头两侧，形成独特的三段式布局。车身侧面，该车的造型线条分明，前后翼子板突出于车体，配备了隐藏式门把手和五辐式轮圈，进一步强化了其硬派风格。车尾部分，依旧是直来直去的标准方盒子造型，加上各种平面和直线元素，营造出很强的未来感。它的尾灯位置较为靠下，后杠部分额外的突出装饰与车头相呼应。另外，通过快拆接口设计，用户可根据个人喜好更换越野风格保险杠和格栅的模块组件。该车配备了3×3点阵式尾灯，点亮后具有较高的辨识度。尾灯旁边的十字形和斜向花纹设计灵感源自军用油桶的加强筋线，为这款小车增添了一丝硬朗气息。

　　内饰方面，奇瑞iCAR V23的内饰采用当下比较主流的简约而又充满科技感的设计风格，融入了大量圆角矩形的设计元素，中控台配备了一块2.5K悬浮式中控大屏，屏幕下方配备了不少的实体按键和旋钮。液晶仪表盘镶嵌在中控台后方的长条凹槽中，多功能方向盘采用呼应内饰的撞色设计，中控台下方用上了贯穿式通道的设计，力求进一步提升车内空间利用率。座椅布局方面，则用上了2+2的四座布局。配置上，车机搭载高通骁龙8155智能座舱芯片，带有3D HMI，支持主流的游戏机以及VR眼镜，还有无线CarPlay功能。智能辅助驾驶方面，该车拥有地平线J3+TDA4方案，共配备4颗毫米波雷达，搭载L2级以上的智能辅助驾驶系统，能够实现高速NOA和记忆泊车等高级辅助驾驶功能。

　　动力方面，奇瑞iCAR V23提供单电机和双电机两种版本。单电机版本最大功率为100千瓦，最大扭矩为180Nm；双电机版本总功率为155千瓦，总扭矩为292Nm.单电机配备磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为401km；双电机配备三元锂电池，CLTC续航为501km.快充30～80%仅需0.5小时，且支持3.3kW的对外放电功能。

　　▲▲比亚迪夏

　　外观方面，比亚迪夏的外观采用比亚迪华美龙颜设计理念，该车整体造型看上去商务气息十足，纵向的视觉拉伸，前格栅为龙鳞铠甲样式。此外，该车的前包围两侧配备了纵向的镀铬装饰，大灯组采用多边形的异形结构，整体前脸提升了纵向的视觉拉伸感，使得前脸更加庄重大气。该车还提供远山青、建窑紫、润玉白、玄空黑4种颜色可选。车身侧面，该车的车顶线条平直，D柱呈现出近乎垂直的角度，呈现出稳重的姿态，同时保证了充裕的头部空间。车身尾部，该车采用贯穿式尾灯设计，内部仍是中国结设计风格，经过重新设计，更加体现出玉石雕琢的质感，尾灯在点亮后具有不错的辨识度。

　　内饰方面，比亚迪夏的车内配备全液晶仪表盘和三幅式多功能方向盘，中控台配备悬浮式多媒体触控屏幕，中央通道区域拥有双无线充电面板以及双杯架设计。车内采用了2+2+3的三排7座布局，第二排配备Nappa真皮超柔云感座椅，拥有扶手控制台，可控制座椅的按摩系统和俯仰角度，同时在前中控扶手台的下方还配备了车载冰箱。该车还拥有二排吸顶屏，两侧的车门面板上安置了触控面板，可调节二排空调风量、座椅通风加热等功能，并在前排座椅靠背处设置了小桌板。

　　动力方面，比亚迪夏搭载第五代DM技术，其由1.5T发动机与电机组成，发动机最大功率为115kW，电机最大功率为200kW，CLTC纯电续航里程有100和180km两种。此外，该车还配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、DiPilot智能驾驶辅助系统以及DiLink 150智能座舱等科技配置。

　　▲▲长安第四代CS75PLUS Ultra

　　外观方面，长安第四代CS75PLUS Ultra在设计上依旧采用长安家族最新的“纵横万象”的设计理念，在前脸与车灯的呈现上，融入灯光、建筑、江水的光影之美，以灵巧的流线形体贯穿整车，营造出雄壮大气的力量感。同时大灯组采用了造型别致的一体式设计，未来感很强。车身侧面，线条修长，车顶采用了小溜背设计。细节方面，该车还标配了全新样式的20英寸大尺寸轮圈，能够带来更好的视觉效果。车尾来看，新车采用了全新样式的贯穿式灯组，点阵式的设计很有辨识度。此外，新车还采用了运动风格更突出的双边共四出式排气，展示其车型定位。

　　内饰方面，长安第四代CS75PLUS Ultra的内饰科技感很强，依旧搭载37寸一体悬浮式三联屏，由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏构成，三联屏触控界面设计分区清晰，配备讯飞星火AI大模型，内置音乐、电影、导航等丰富的信息与功能，并且同时支持HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link三种手机车机互联模式。材质用料方面，座舱内饰采用NAPPA纹理皮质面料、仿麂皮以及木纹饰面的组合式设计搭配，营造了更为豪华的座舱氛围。配置上，该车还标配50W手机无线快充、副驾驶零重力座椅（记忆、腰托、腿拖、按摩、上下可调头枕）、主驾驶座椅记忆、主副驾驶座椅通风/加热、后排座椅通风/加热、主驾头枕音响、蓝牙钥匙等。智驾方面，新车全系标配L2级智能巡航辅助系统，集成智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等11项智驾功能。同时，新车还将配备APA5.0代客泊车+50米循迹倒车功能。

　　动力方面，长安第四代CS75PLUS Ultra搭载新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，其最大功率为171kW，峰值扭矩为390Nm.传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱，0～100km/h加速仅需7.3秒。

　　▲▲2025款上汽MG名爵MG7

　　外观方面，2025款上汽MG名爵MG7的外观继续采用现有车型的设计风格，轿跑式的造型以及先前俯冲的车头设计，让其更符合年轻消费者的审美认知。整个大灯组的造型非常具有辨识度，搭配上硕大的黑色进气格栅以及黑色的LOGO，让其拥有了更好的战斗风格。车尾部分，新车的设计没有太多变化，贯穿式的尾灯组点亮以后还是很有辨识度。可升降的三段式尾翼也是该车很大的亮点之一，并可以实现手动开启和自动开启功能。作为一款运动轿跑车型，双边共四出的排气是必不可少的，而且排气口的面积很大，并配备可变阀门，从而在视觉和听觉上给予消费者更多的惊喜。

　　内饰方面，2025款上汽MG名爵MG7 的内饰继续使用现有车型的设计，33英寸的连屏设计非常具有科技感，与此同时，三幅式运动方向盘、换挡拨片、运动座椅、X-Mode超级玩家模式等都得到了保留。智能座舱方面，该车新增三大功能，并优化59项体验：一方面，新增“灵动岛”功能，支持多应用切换，保障导航信息实时高效显示，且可自定义壁纸与字体大小，打造“一步直达”的个性化桌面。智驾方面，优化车道选择与变道算法，让NGP通行效率更高，逻辑更灵活；新增记忆停车助理，停车后自动识别车位标号并推送给车主，解决大商场停车后找车难；新增P2P记忆泊车功能，涵盖路线记忆与自主泊车。路线记忆借助高精定位，能主动学习10条、无感智能学习100条固定车位泊车路线，适配多个常用场景；而自主泊车功能更是便捷，用户只需在车机大屏或手机APP上简单操作，车辆便能依据记忆路线，在地面及地下等多种场景中自动完成泊车动作，仿佛为车主配备了专属“代驾”，极大提升了泊车的智能化与便利性。

　　动力方面，2025款上汽MG名爵MG7搭载上汽全新一代2.0T+9AT，其最大功率为192kW，峰值扭矩为405Nm，0～100km/h加速时间为6.5秒。此外，该车还提供配备1.5T发动机的车型可选，最大功率132kW，传动系统匹配7速双离合变速箱。

　　李蓉姿 整理