多家车企晒1月份销量成绩单

　　近日，多家车企公布了2025年首月汽车销量成绩。有车企销量实现“开门红”，同比取得大幅增长；但也有多家车企环比数据出现下滑。根据中国汽车流通协会乘联分会预测，1月份狭义乘用车零售总市场规模约为175万辆，同比下降14.6%，环比下降33.6%；新能源零售预计可达72万辆，渗透率约41.1%.中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示表示，1月份汽车行业整体销量下滑受到春节假期导致有效销售时间缩短、2024年底车企压库透支需求以及新能源补贴政策调整引发消费者短期观望等三方面因素影响，随着春节假期结束，2月份汽车销量有望企稳回升。综 合

　　去年新注册登记汽车2690万辆

　　据公安部交管局最新数据显示，2024年全国机动车保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆；机动车驾驶人达5.42亿人，其中汽车驾驶人5.06亿人。

　　具体来看，2024年全国新注册登记机动车3583万辆，比2023年增加104万辆，增长2.98%.其中，新注册登记汽车2690万辆，比2023年增加234万辆，增长9.53%.据了解，自2015年以来，机动车新注册登记量已连续10年超过3000万辆。

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%；其中纯电动汽车保有量2209万辆，占新能源汽车保有量的70.34%.2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%.综 合

　　蛇年“价格战”开启

　　多家车企推出优惠政策

　　近日，汽车市场再掀“价格战”。特斯拉、小鹏汽车、智己等多个汽车品牌集中发布重磅购车优惠政策，涵盖保险补贴、零息金融方案、一口价直降等多样化策略，试图在春节后抢占市场先机。

　　黄河科技学院客座教授张翔表示，蛇年开启“价格战”，既是2024年市场激战的延续，也是2025年行业格局重塑的序幕。在电动化与智能化浪潮下，车企的竞争已从价格延伸到金融、服务与技术创新。对消费者而言，这场“优惠盛宴”为消费者提供了绝佳购车窗口；对行业而言，则意味着淘汰赛的进一步加速。

　　作为“价格战”的常客，特斯拉在蛇年复工首日率先推出针对Model 3的全系限时优惠。即日起至2月28日，Model 3全系车型可享受8000元保险补贴，叠加5年0息贷款政策及特享充电权益。小鹏汽车在同日宣布推出“五年0息0首付”政策。其中，小鹏X9作为行业首款支持“0首付+5年免息”的车型，贴息金额最高达5.7万元；G9、P7i、G6则提供3年免息，贴息金额最高2.8万元。

　　广汽丰田也发布锋兰达、威兰达“一口价”政策，起售价分别降至8.98万元和12.98万元，最高降幅达4.4万元，并提供0首付、0利息及发动机、变速箱、混动电池终身质保。蔚来则抢先一步在2月1日提前开启限时金融优惠政策，2月1日至2月28日期间，用户支付定金购买蔚来，可享首付20%起，5年0息金融方案，手续费全免。此外，智己汽车的L6推出限时特惠，起售价从20.49万元降至18.99万元，直降1.5万元，并叠加5年0息政策。零跑、东风奕派等品牌亦通过现金补贴和低息贷款加入混战，如零跑C系列补贴后售价低至9.38万元起，东风奕派eπ007限时到手价11.99万元起。

　　近年来，汽车市场的“价格战”愈演愈烈。但与以往不同的是，今年的“价格战”更多地转向了优化消费者购车门槛的方向。通过推出免息贷款、零首付等，降低消费者的购车成本。

　　这一转变背后，是车企对市场竞争的深刻洞察和战略调整。在新能源汽车市场快速发展的背景下，车企纷纷加大投入和创新力度，以提升产品的市场竞争力和用户体验。然而，随着市场的逐步成熟和竞争的加剧，单纯的“价格战”已经难以取得明显优势。因此，部分车企开始转向更深层次的价值竞争。

　　“通过创新金融优惠政策和优化服务体验，车企不仅提升了自身的市场竞争力，也为消费者带来更多实惠和选择。随着消费者需求的不断升级，预计将有更多车企加入这一行列，共同推动汽车市场的健康发展和消费者购车门槛的进一步降低。”中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示对笔者说。综 合