本报讯（记者 黄 蕾 何小妍 通讯员 杨 娜）  26日，由中铁十四局承建的粤东城际铁路地都站至桑浦山站特大桥（35+50+35）米连续梁顺利合龙，成功下穿运营中的杭深铁路榕江特大桥，为后续架梁和桥面系施工奠定了基础。

　　据了解，新建粤东城际铁路“一环一射线”项目位于广东省粤东地区，连接汕头、揭阳、潮州三市，共五条路段组成，全线总长140.5公里。中铁十四局承建粤东城际铁路主线长度20千米，位于汕头市金平区、揭阳市榕城区，本工程按160公里/小时双线城际铁路标准建设。此次下穿施工难度极高，为保证杭深铁路运营安全，工程内容不仅包括新建桥梁的桩基、承台、墩柱和悬灌连续梁，还特别涵盖了对既有杭深铁路桥梁的升级改造。护栏更换、集中排水管更换以及挡砟网安装，这些措施将有效防止落物损伤，确保上方铁路的运营安全。

　　为确保施工安全与质量，项目团队提前谋划、精心组织。施工前，多次邀请行业专家进行论证，制定详尽的专项施工方案和应急预案，对施工人员进行全面技术培训和安全交底，确保每位作业人员熟悉施工流程与安全要点。施工过程中，采用先进的监控量测技术，对该桥梁的线形、应力等关键指标以及杭深铁路桥梁的沉降、位移等进行实时监测，根据监测数据及时调整施工参数，并积极与铁路相关部门沟通协调，合理安排施工时间，充分利用铁路“天窗点”进行关键工序作业，最大程度减少对铁路运营的影响。

　　粤东城际铁路建成后，汕头、揭阳、潮州三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，对构建汕头、揭阳、潮州“30分钟通勤圈”和促进粤东地区高质量发展具有重要意义。