粤东城际铁路项目榕城站进入盾构施工阶段。林碧鸿 摄

　　本报讯 （记者 林怡然 通讯员 徐桂深）  记者近日获悉，粤东城际铁路项目建设全力推进，目前榕城站已进入盾构施工阶段，施工人员正加班加点抢抓施工进度，与时间赛跑、与节点竞速，为后续盾构始发奠定坚实基础。

　　粤东城际铁路项目榕城站位于榕城区揭阳大道中段，为榕城隧道和揭阳南隧道双向盾构始发车站，是粤东城际铁路项目的关键控制性工程。该车站为地下三层侧式车站，长138.5米，宽29米，深30.95～34.45米。阶段来，粤东城际铁路项目榕城站以“全链条协同、全工序压茬推进”为核心，成立“党员突击队”，带头攻坚刀盘焊接、井下吊装等高风险环节，主体结构班组、盾构临设班组、盾构机运输组、刀盘焊接与组装组、盾构吊装班组、土方回填班组、劳务配合班组等7大班组分工有序、高效联动，确保工程顺利推进。至5月6日，粤东城际铁路项目榕城站已完成盾构机下井组装完成30%，刀盘焊接完成65%，盾构临设施工完成55%，榕城站底板清理完成78%，全线工序无缝衔接，为7月份盾构始发创造决定性条件。

　　据介绍，粤东城际铁路项目榕城站至黄岐山站区间采用编号为DL1382的泥水平衡盾构机，刀盘直径12.56米，总长约130米，总重约2800吨，配备智能化开挖管理系统，实时计算每环实际出渣量并通过对比分析，避免超挖导致地表沉降。阶段来，面对工期紧、任务重、施工场地狭窄、交叉作业多的多重难题，该项目团队科学规划施工场地布置，优化施工组织流程，强化施工资源配置，高峰期作业人员增加至200多人，实行三班倒连续作业，为后续盾构始发打下坚实基础。“目前我们正全力进行盾构机的组装，计划7月份盾构始发，到时将沿着榕城站北端往黄岐山那边掘进，沿途会下穿榕江北河，侧穿梅东大桥，沿着揭阳大道方向转至环市北路至黄岐山站。”粤东城际铁路项目榕城站盾构部负责人郑佳说。

　　接下来，该项目团队将紧盯节点目标，以更高标准、更严要求加快推进盾构机组装始发工作，全力保障粤东城际铁路建设目标如期实现，为助力构建汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”及粤东全域“一小时交通圈”贡献力量。