本报讯 （记者 林怡然） 10月17日，由铁投集团所属粤东城际公司主导投资建设、建工控股集团所属华隧建设承建的粤东城际铁路黄岐山站完成全部底板混凝土浇筑，顺利封底，标志着该车站全面进入主体结构施工阶段。

　　据了解，黄岐山站为地下两层侧式车站，主体长度174.6米、宽29.1米，基坑深度约21.3至26.6米。由于车站区域地质情况复杂，基坑底部主要分布中砂层及淤泥质粉质黏土层，施工过程中面临着作业面狭窄、台风频发导致软土层稳定性差等难题。为此，项目团队精心策划场地布局，科学安排大型设备和车辆通道，采用明挖顺作法施工，并在开挖过程中严格遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖、先堵后挖”的原则，实现安全、有序、高效开挖。

　　粤东城际铁路黄岐山站底板混凝土浇筑现场作为盾构接收车站，黄岐山站正处于建设的关键阶段。本次顺利封底，显著降低了深基坑施工风险，为后续车站主体结构全面向上施工创造良好的条件。接下来，项目团队将有序组织施工力量，全力冲刺车站封顶目标。

　　粤东城际铁路是粤东地区城际铁路网规划“一环一射线”的重要组成部分，线路全长约140.5公里，设计时速160公里。项目建成通车后，将助力粤东地区加快融入粤港澳大湾区，对实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，促进汕潮揭都市圈深度融合，实现产业集聚发展、促进民生改善、提升城市发展品质具有重要意义。