林锐磊

　　前不久，有市民反映所住小区附近的市政道路两侧的公共停车位被周边店铺长期设置地锁、障碍物，以“方便经营”为由占用，导致其他市民无法停车。甚至有的市政道路，还会出现四车道停三排车的现象。有的市民将车停在公共车位，却多次被周边商铺要求挪车。

　　公共停车位属于公共资源，其设置的目的是服务大众，而非供少数人独占。所以，私占公共停车位的行为不仅损害了其他市民的停车权益，也破坏了社会公平和文明秩序，违背了“公共”应有的共享精神。

　　占用、圈地、摆障碍、“僵尸车”停放，从表面看是停车纠纷；往深里说，是公共资源被肆意私占后的秩序失守。公共停车位本就紧张，私占行为进一步减少了可用车位数量，使停车矛盾更加突出，给不少市民的出行带来极大不便，甚至可能引发交通拥堵，影响城市道路的整洁和美观，降低城市整体形象和品质。这个问题的根源，其实在于“谁在用，怎么用，谁来管”。

　　如何优化城市公共资源管理，确保有限的停车空间公平、高效地服务于每一位市民，这是值得深究的事情。公共停车位，其姓为“公”，根本属性在于服务全体市民，任何单位或个人都无权“圈地占位”。

　　要想解决好私占公共停车位的问题，需要政府、社区、物业等多方协同，建立完善的管理制度，如推行数字化智能管理、制定停车自治公约、加强执法监督等。同时，相关部门要进一步引导广大市民树立正确的公共意识，共同维护公共资源的公平使用。只有通过法律约束、道德引导和有效治理，才能让公共停车位回归“公共”属性，服务广大市民。