本报讯（记者 林洁松 通讯员 陈 萧 张露露） 1日，随着“粤东4号”盾构机在揭东区玉滘镇GX6号井内缓缓露出锋利的刀盘，标志着这一历经七个月艰苦奋战的地下掘进任务圆满完成，GX5至GX6盾构区间顺利贯通，成为三江水系连通后续优化工程中第三条实现贯通的盾构区间，整体工程进度迈出新步伐。

　　GX5至GX6盾构区间全长1954.5米，自玉滘镇GX5号井始发，沿国道G539线向西延伸。该区间不仅穿越了复杂多变的淤泥质土与中粗砂层，还面临着上方密集建筑及近距离下穿国道G539线的严峻挑战。尤为关键的是，近2000米的盾构隧洞中有约1700米位于国道下方，最浅处距地面仅14米，施工难度与风险控制要求极高。

　　据盾构工区负责人肖树平介绍，为控制沉降，将盾构机在地下“穿针引线”的影响降到最小，粤东供水与施工3标中铁四局多维度发力，精准划定高风险区，利用信息化、自动化监控系统，实时监控施工进展，掌握地层沉降、脱空情况。在穿越过程中，建设者们采用二次跟踪注浆，对敏感路面沉降进行“一对一”监测，及时掌握、分析重点路面动态信息，实时进行数据调试，始终将盾构机参数保持在最优状态。 最终，经测量地表累计最大沉降量为4.89毫米，满足沉降量控制在30毫米以内的设计要求，实现了毫米级沉降控制。

　　与此同时，针对盾构区间复杂的地质环境，为确保盾构施工的顺利进行，建设者们通过地质雷达扫描技术，完成前置摸排、过程实时监测、精准复测，对盾构区间的地质情况“建档立案”。针对地层软弱和可能存在塌陷、空洞风险的里程，建设者们采用不同颜色做好风险源辨识和风险级别重点标识，并按1天1次的频率，对掘进前和掘进后地质变化情况进行对比，为盾构掘进参数的设定和风险防控提供科学依据。

　　据介绍，施工3标中铁四局建设团队借助技术成果的应用，建设者们在将沉降严格控制在设计范围内的同时，“粤东4号”盾构机单日最高掘进达30米，单月最高掘进达535米，均创下了目前三江水系连通后续优化工程盾构掘进的记录。